Ett bra och modernt avtal på 1800-tals vis

Jag ställer enbart frågan: Vad blev det av OB-esättningen som behövde justeras, differentierad lön och övriga kompensationer för nattarbetet i form av tidsreduktion t. ex.

Text hämtad ur Transportarbetaren maj 2011:

Slut med obetald övertid för landets tidningsbud

Nya tider stundar för landets tidningsbud. I och med det nya kollektivavtalet införs ett klockslagsstyrt system i stället för dagens prestationsbaserade.

Det här är ett bra modernt avtal som kan möta tidningarnas sjunkande upplagor, säger Marcel Carlstedt, biträdande avtalsansvarig på Transport.

Det nya tidningsbudsavtalet blev klart i mitten av april och innebär stora förändringar för landets cirka 12000 bud. Transport har under lång tid drivit på för att komma bort från det ackord baserade lönesystem som tidigare funnits. Nu togs det sista steget.

I en värld där tidningsupplagorna sjunker så får buden allt mindre att dela ut. Eftersom de arbetat under ett ackordbaserat system har det inneburit lönesänkningar för många av dem, säger Marcel Carlstedt.

Tidigare fick buden gå hem när de delat ut sina tidningar, även om de var klara före den tid som ett område var planerat att ta. Men samtidigt kunde oväder och strul med distributionen innebära att de fick Jobba över - utan att få mer betalt.

I och med det nya avtalet ska buden få en anställningsgrad och lön mellan två klockslag. Jobbar de över ska de få betalt för det så kallad “extratid”. Transport och motparten Mediaföretagen är överens om en buffert på i15 minuter, vilket innebär att budens arbetstid kan variera plus och minus en kvart utan att avdrag eller tillägg görs på lönen.

Marcel Carlstedt från Transport berättar att förbundet är nöjt med avtalet

Buden har fått mer och mer att göra, men mindre och mindre betalt. Många har sprungit på jobbet för att kunna bli klara och gå hem. Men det fanns Ingen direkt vinst i det. Effekten blev att arbetsgivaren skrev ned tiden på distriktet. Man ska självklart sköta sitt jobb, men Inte springa sönder sin kropp. Tidningsbud är i dag överrepresenterade när det gäller arbetsskador.

Arbetsgivarsidans krav i avtalsförhandlingarna var att Transport skulle öppna för att buden skulle kunna dela ut mer av “andra produkter”. Morgontidningarnas sjunkande upplagor har Inte bara gjort det svårt för buden att tjäna tillräckligt med pengar. De har även inneburit ekonomiska förluster för distributionsföretagen.

Tidigare har det funnits en begränsning i avtalet på att “andra produkter” inte får väga mer än 500 gram styck. Denna begränsning är helt borrtagen.
Men där kommer nu Arbetsmiljölagen in. Ett bud kan inte släpa runt på hur många kilo som helst, säger Marcel Carlstedt.
Det nya tidningsbudsavtalet Innebär också:

• En löneökning på 3,5 procent på 24 månader. Eftersom det sker stora förändringar i avtalet är parterna överens om att det inte ska börja träda i kraft fullt ut förrän 1 oktober 2011. Fram till dess ska budens sysselsättningsgrad fastställas.
• På oktoberlönen betalas ett engångsbelopp ut, beräknat på 3,5 procent av all Intjänad lön under perioden april-september. Exklusive semesterersättning.
• Begreppen väntetid, mertid och mätningsnämnd etcetera försvinner och ersätts med extratid”, som beräknas som 1,5 gånger timlönen.
  

PÄR KARLSSON

Transportarbetaren, maj 2011

Syndikalister eller Transport?

Kommentar till tidigare inlägg - Dags att gå ur Transport?:

Anonym sa...

tyvärr så har dom som börjar att jobba fackligt en tendens att vilja vara mer på facket och dricka kaffe än att vara nere på golvet och jobba.
redan efter ett par månader med ett lite tyngre fackuppdrag så börjar dom att bete sig som småpampar och bli arbetsskygga.
hittar på uppgifter på facket så att dom inte skall behöva gå tillbaka till jobbet och jobba.
så jag tycket att det är dax att det får komma in fler aktörer och förhandla fram avtalen.
Låt syndikalisterna och transport slås om att få lämna det bästa avtalet till tidningsbuden.
Det fack som kommer med bästa avtalet får skriva under.Sen får dom värva medlemmar efter hur dom lyckas med avtalet.
25 april 2011 14:20

Båda organisationerna uppträder väll i viss mån anarkistiskt och vill väll egentligen inte ta nått ansvar. Syndikalisterna har väll egentligen inte för avsikt att ta fram några avtal överhuvud taget - det ingår väll liksom inte i deras koncept. De är heller inte med i LO och har således inte rätt att teckna kollektivavtal, det här är väll nått som kommer att luckras upp med tiden, den Svenska modellen och det. Det beror ju på att det inte fungerar som det är, förtroendet sviktar ju i sådan grad att förbunden sänker sig själva med att mala på i utnötta spår. Man kommer inte att fatta förrän allt är raserat.

Det var ju faktiskt ett rent chockbesked detta att man skrev på detta avtal utan att man har någon som helst kommunikation med medlemmar. Det var väll företagarsidan som vi kunde få en aning om att det var på gång, att avtalet redan var klart i förväg innan det att delegaterna träffades. Det är ett fult spel för galleriet det här.

Tidningsbudsavtalet 2011 - arbetsgivarsidan skriver

Det här med extratiden verkar vara nått skumt med - vad blir det för ersättning för detta?

Almega skriver:

Avtalsuppgörelse klar mellan Medieföretagen och Svenska Transportarbetarförbundet

Medieföretagen och Svenska Transportarbetareförbundet
träffade den 19 april uppgörelse om löner och allmänna anställningsvillkor avseende tidningsdistributörer m fl för perioden 2011-01-01 till 2012-12-31.

Överenskommelsen innebär att företagen i branschen senast 2011-10-01 skall övergå från dagens betingslönesystem till ett vanligt system med tidlön. Dagens avtal om löner och allmänna anställningsvillkor prolongeras att gälla till och med 2011-09-30.

Övergång till det nya systemet kan göras från och med 2011-05-01.

De särskilda löneslag som hittills betalats för distribution av annat än prenumererade tidningar försvinner.

En rätt att beordra de deltidsanställda tidningsdistributörerna att arbeta ”Extratid” fram till 07.30 införs.

Lönerna revideras en gång under avtalsperioden genom att utgående löner och tillägg höjs med 3,5 % per 2011-10-01.

Medarbetare som är anställda 2011-10-31 erhåller ett engångsbelopp beräknat som 3,5 % av all intjänad bruttolön, exklusive semesterlön, under perioden 2011-04-01 till och med 2011-09-30.

Uppdaterad 2011-04-20

Läs

Tidningsbudsavtalet 2011

Det är alltså ett 2-års avtal. De första tre månaderna fick vi inget för!

LO Tidningen skriver:

Tidningsbud får timlön

Publicerad 20 april, 2011 11:22

Transport och Medieföretagen har enats om ett nytt, tvåårigt avtal för tidningsbuden. Största förändringen är att prestationslön byts mot betalning för en bestämd arbetstid.

Sedan länge har tidningsbuden arbetat på beting. De har fått betalt för den sträcka de går eller cyklar, enligt en komplicerad beräkningsmodell.

I det förra avtalet, som tecknades 2008, påbörjades en övergång till betalning för arbetad tid. Och i det nya avtalet tas steget fullt ut: Varje tidningsdistributör får en ordinarie arbetstid förlagd mellan två bestämda klockslag.

– Fram till oktober i år ska den tidigare lönen räknas om till en sysselsättningsgrad för var och en, säger Matts Haglund, ombudsman vid Transport. Omräkningen är komplicerad, jag brottas själv med hur jag ska informera inom förbundet. Det blir ett nytt sätt att tänka för dem som arbetar i branschen.

Bakgrunden till förändringen är att både arbetsgivaren och facket vill öppna för nya produkter. Det gamla avtalet var helt uppbyggt kring morgontidningen – utdelning av extraprodukter krävde särskilda överenskommelser. Men när allt färre prenumererar på en daglig tidning betyder prestationslön att arbetstiden krymper.

Löneökningen i det nya avtalet blir 3,5 procent för de två åren 2011 – 2012. Den räknas från 1 april 2011, men den första utbetalningen av den nya, höjda lönen sker först i oktober, då pengarna från perioden april till och med september betalas ut som ett engångsbelopp.

Timlönerna för tidningsdistributörer spänner i det nya avtalet från 117:76 till 139:82 kronor i timmen, beroende på erfarenhet.

Mårten Martos Nilsson
08-796 27 02

Läs

Nytt avtal för tidningsbuden fastställt idag

Utan att stora delar av distribudörskåren har haft någon möjlighet att föra fram sina synpunkter om detta.

Från Transports webbplats:

Kollektivavtal klart för tidningsbuden

Transport och Medieföretagen har idag förhandlat färdigt kring ett nytt kollektivavtal för landets tidningsbud. Det nya avtalet innebär ett mycket stort steg över till klockslagsstyrd arbetstidsförläggning och lön.

I det förra avtalet, tecknat 2008, tog parterna ett första steg i att översätta de tidigare lönesystemen till sysselsättningsgrader. Nu är parterna överens om att ta steget fullt ut och att ordinarie arbetstid och sysselsättning blir tidsstyrt från och med 1 oktober 2011.

Den avtalade löneökningen är på 3,5 procent och räknas från 1 april 2011. Den första utbetalningen sker som engångsbelopp på oktoberlönen, beräknad som 3,5% av all intjänad bruttolön, exklusive semesterlön, från 2011-04-01 till 2011-09-30.

Fram till dess ska sysselsättningsgrad och ordinarie arbetstid fastställas. Det innebär också att dagens system med väntetid, mertid och extraproduktsersättningar ska omräknas.

Förbundet återkommer med mer detaljerad information om hur den processen går till

Se här

Dags att gå ur Transport?

Ja, det är nog det tyvärr. Den största delen av buden har inget inflytande i denna organisation. De som är så kallat förtroendevalda, där har företagen väldigt stor möjlighet att påverka vilka som hamnar i styrelser och få gå kurser och hamnar i delegationer. Vi kan ta ett exempel, den före detta ordföranden i tidningsbudssektionen i Göteborg agerar numera som inspektör för företaget där, är även ordförande i Unionen och är tjänsteman, men ändå sitter han med och deltar på Transports årsmöten och talar för de som företaget vill ha in i styrelsen. Det var ju samme man som försatt oss i den situation som sedermera resulterade i Göteborgskonflikten. Det blev ju då förmycket för honom och han lämnade sina fackuppdrag, vind för våg. Det är ju personer som inte tar ansvar för sina handlingar som hela tiden sitter och fifflar med uppgörelser. Detta är helt ok säger då den tidigare avdelningsordföranden för Transport på samma möte, alltså när en ordförande från Unionen sitter med och påverkar valen i Transport. Detta är ju inte det enda exempel på hur fel Transport har hamnat i Göteborg.

Vi försökte också att få klarhet i hur förhandlingsdelegationen var sammansatt. Det skulle vi dock tydligen inte ha gjort för nu vill man inte tala med oss från detta håll. Det är väldigt sjukt med denna delegation, somliga i den, vågar tydligen inte tala om att man sitter med i detta sammanhang.

Vi har försökt få till stånd en dialog genom forum och annat med den delegation som tydligen säger att man företräder oss, men så är ju uppenbart inte fallet, för den största kategorin av distributörer har ingen som talar för sig över huvud taget. Det är helt tyst från denna delegation. De enda som yttrar sig är direktörerna, som tycks få precis som de vill.

Toppen och botten för samhällsinstitutioner

Väljarna tror på alliansen. Ledare 15/4:

Regeringen får rekordhöga förtroendesiffror i den senaste SOM-mätningen. Samtidigt fortsätter förtroendet glädjande nog att öka för politikerna i allmänhet.

Skriver man i GP. Läs
Läs även här

Här kan vi även se att de fackliga organisationerna och dagspressen ligger illa till.

Toppen och botten för samhällsinstitutioner

Högst förtroende 2010	Förtroendebalans
1. Sjukvården	+57
2. Polis	+51
3. Riksbanken	+49
4. Universitet/Högskolor	+49
5. Radio/TV	+44
Lägst förtroende 2010	Förtroendebalans
1. De fackliga organisationerna	-18
2. Europaparlamentet	-12
3. EU-kommissionen	-9
4. Försvaret	-3
5. Dagspressen	-1

Källa: Riks-SOM 2010. Förtroendebalansen kan gå mellan +100 (alla svarspersoner anger stort förtroende för) och -100 (alla svarspersoner anger litet förtroende för). GP

Kända rasister och mobbare har ett frekvent vänskapsutbyte på facebook

Detta får vi regelbundet information om. Det är personer som sitter i sektionsstyrelser för tidningsbuden. Personalpolitiken inom företagen gynnar detta - det verkar som man stöttar och vill ha det så.