Här om morgonen - då jag var ute på min tidningsrunda, möttes jag av en jäktad yngre man som kom springandes i full fart, med en tidningsbunt i ena handen – såg ut som en jäktad kollega - typ från jouren, den tidigare typen av överstressade sådana. Han fick syn på mig – saktade in farten – verkade fundera en stund – och frågade om jag ville köpa bunten med tidningar, mot en av de jag delade ut – "du förstår, det är ju så jävla svårt att få loss buntbanden, så jag var ju tvungen att ta hela bunten - jag behövde ha nått att läsa till frukost". Sa att jag förstod frustrationen i detta, men att jag inte köper stöldgods – och även lite försynt att det ställer till mycket bekymmer för oss när man stjäl buntar på det viset. De verkade han ha en viss förståelse för och lovade dela ut de tidningar som blev över, efter egen konsumtion, till sina grannar - på förslag från mig, en liten marknadsföringskampanj - så där lite vid sidan om. Föreslog honom även att det vore bättre om han tog en mer lättillgänglig Metro i stället – nästa gång, som finns på samma avlämningsplats. Han skulle tänka på saken, och verkade tycka - att det hade varit ett bättre tilltag.
Vad menar du med "del tidigare typen av överstressade sådana"?
SvaraRaderaHälsningar Kålle
I Göteborg hade vi jourbud som i princip kunde jobba hur mycket som helst. Det var ju de som gjorde 100.000:- på en månad. Människor som i princip gick som robotar och var ganska överstressade och slitna. Var väll tvungna att springa hem och sova, den tid man var ledig. Det sätter ju sina spår sådant här. Nu är ju detta dock en kategori av bud som det smusslar väldigt mycket med. Vi andra får ju inte veta vilka avtal de lyder under eller någonting. Överrepresenterar i styrelser och har förmåner som vi andra inte ser röken av. Dom har ju heltidstjänster och vad vi har kunnat konstatera så har man numer en arbetstakt som vida understiger ordinariebudens.
SvaraRaderaNär vi vill diskutera dessa saker på Transports styrelsemöten, så blockeras denna diskussion med alla medel, jag tror faktiskt att man är beredd att gå hur långt som helst – så lågt står man. Det kanske inte är så underligt, vi har ju haft ordföranden som jobbat under dessa förhållanden – det sätter sina spår i kulturen.
Gå in och titta på www.tidningsbud.blogspot.com om. Tidningsbud som tjänar över en miljon om året.
SvaraRaderaDet här är väll lite av vår vardag att brottas med olika problem som oförhappandes kan dyka upp.
SvaraRaderaFör övrigt, vad säger ni om de nya Yaris-bilarna, hur har det varit för er. En bil för kontinentala bilförare i sommarväder, eller? Är den lämplig i snö på landsbygden? Det tycker inte jag!
En miljon i årslön ja, ligger väll lite högt till, men utan tvekan måste lönerna upp. Det skall vi ju inte vänta oss att nuvarande inblandade personer skall kunna uppnå. I Göteborg har vi inte kunnat diskutera detta. Jag har själv arbetat med frågan sedan 2004 men har på ett ganska dramatiskt sätt motarbetats av Göteborgsavdelningen och sektion. Vi kan inte påverka på grund av att företagen i stort sett bestämmer vilka som skall ha inflytande i Transport. Oss andra håller man utanför både från utbildningar och uppdrag som skyddsombud och annat.
SvaraRaderaBilfrågan, är inte så insatt i denna. För övrigt räknar jag mig som ganska kunnig i bilfrågor och då säger jag bara: stora smala hjul, urkopplingsbar antispinn och fyrhjulsdrift, samt god miljö ur arbetssynpunkt.
Det är ju att betrakta som en miljöfråga i två avseenden där man bara tar hänsyn till den yttre miljön i detta fall, inte arbetsmiljön.
Jag tror att du är insatt i förhållandena vad det som skrivs om svartarbete i Transportarbetaren, som även skrivs om på www.tidningsbud.blogspot.com. Kan du säga nått om detta boa?
SvaraRaderaJa, så här får det ju inte gå till, men det beror ju på att det i princip varit tillåtet från företagens sida. Det har ju inte funnits några ordentliga regelverk och brister än i dag vad det gäller avtal och annat.
SvaraRaderaÄn värre är att man skickar ut hemliga polisen (nej jag menar väcktare, eller lömska kollegor) för att göra kontroller i stället för att en behörig chef med personkännedom gör detta jobb. Det får man väll betrakta som en skandal i sig. Det finns ju de som känt sig ganska kränkta och till och med reagerat med rädsla. Vi har ju personer som kanske har andra dåliga erfarenheter av sådant - från sitt förra hemland, där dessa totalitära metoder var legio.
Vi har fått in svaga chefer i verksamheten som kommer från denna halvmilitära bakgrund och missbrukar de dåliga kunskaper man har om sådana här förhållanden.
Det som skrivs i Transportarbetaren det är väll mer eller mindre vilseledande manövrer för att dölja sitt inkompetenta agerande som förtroendevalda. Man klagar på problemen när de redan inträffat i stället för att teckna rätta avtal och förebygga och ta problemen vid källan. Samma var det med att springa och klaga hos arbetsmiljöverket när det gällde bilbudens situation. Hade man bara satt en rimlig milersättning i avtalet så hade ju problemet försvunnit av sig själv. Konfliktsivrarna strävar hela tiden för att ett konfliktstillstånden skall råda.
PS. - Det har skrivits på GP:s hemsida och talats i radio om detta idag. Ombudsmannen säger att bud fortfarande kan ha flera distrikt idag. Vilka är det som har fått sådana arbetsförhållanden? Det var ju detta som skulle vara förbjudet och som många av oss fick felaktiga lönesänkningar för p. g. a. att Transport inte har kompetent folk som kan lagstiftningen.
KGB och Gestapo faller mig i tanken om detta, Och Transportarbetarförbundet lallar vidare. Det verkar hopplöst. Rena Cirkusen.
SvaraRadera50 avskedade låter väldigt mycket - hur har man burit sig åt för att spionera? Det måste ha varit ett mycket omfattande spioneri för att få fram detta.
SvaraRaderaVar det papperslösa som blev utnyttjade. Var det inte mest invandrare som blivit anställda och sen kom överens om att byta inom gruppen.
Det är svårt att veta hur många det rör sig om, här kan ju smusslas på annat sätt tillsammans med facket, det verkar som fack och företag har bildat någon suspekt samarbetarorganisation numera, så jag tycker att företagen skall stå för medlemmarnas medlemsavgifter och betala dessa till facket.
SvaraRaderaHur man burit sig åt - ja i värsta fall är det vissa kollegor som ägnar sig åt sådant för att ligga bra till hos chefer - det vet vi att detta har förekommet - detta har vi pejl på i vissa fall. sedan kan man ju fråga sig om det är riktigt att anmäla eller ej - vi kan ju kanske anse att det är lagbrott som begås, och då har vi en skyldighet i detta avseende.
Själva kontrollen har ju skett med hjälp av vaktbolag.
Det där med papperslösa skall man nog ta med en nypa salt. Det är nog asylsökande eller invandrare i stort.
Bo kan du utveckla frågeställningarna som ställs på tidningsbud.blogspot.com, du verkar insatt.
SvaraRaderahäls. BN
Jag avser det här med: historien som rann ut i sanden
SvaraRaderaBN
Ja, det skulle vara intressant att veta mera om det här. Jag slår vad om att det ligger någon hund begraven i den här historien.
SvaraRaderaJag tror jag skulle kunna svara ganska exakt på de frågor som tidningsbud ställer sig, men jag vill avvakta lite innan jag svarar. Jag tror nämligen att man har fått sätta sig ner och reda ut en del mycket allvarliga problem här. I grund och botten så tror jag att en viss VD skulle kunna reda ut detta. Men det får ske ganska omgående annars är det försent att komma lite på rätt väg i detta fall. Det är fråga om att människor någon gång får ta ansvar för sina handlingar.
SvaraRaderaDet kanske kan gå att få ett någotsånär fint slut på detta, men det är inte säkert.
Det ser lite mörkt ut har jag hört.
SvaraRaderaDet beror på hur man ser på det, vi får se - bollen ligger i andras händer.
SvaraRadera